Embarazadas a bordo: Doble protección
El cincuenta por ciento de las mujeres embarazadas no usan el cinturón de seguridad debido a los riesgos que su mal uso puede suponer en el feto. Para evitar complicaciones, existe un dispositivo especial denominado BeSafe.

A pesar de que las cifras de empleo del cinturón en las víctimas de accidentes han sido mejores en el Puente de Mayo que en Semana Santa, lo cierto es que, año tras año, un tercio de ellas no lo emplea. Su uso está mucho más generalizado en las plazas delanteras que en las traseras, donde, según las estadísticas de la DGT, más de un 54 por ciento en carretera y un 65 por ciento en ciudad, no lo llevan.

Esta situación se da a pesar de los diversos estudios y las estadísticas de casos reales que demuestran la enorme utilidad del elemento de seguridad pasiva que más vidas ha salvado. El último de ellos nos llega del Departamento de Medicina Preventiva de la Universidad de Granada, y afi rma que el uso del cinturón en los asientos traseros disminuye el riesgo de muerte un 44 por ciento. Esta conclusión se llega tras analizar los casos de más de 5.200 pasajeros accidentados que viajaban en más de 2.000 vehículos, ocurridos en España entre 1993 y 2002.

El cinturón de seguridad está diseñado para proteger a los ocupantes de los automóviles desde el primer instante en una colisión y es un salvavidas obligatorio, pero en el caso de las mujeres embarazadas su uso incorrecto se puede convertir en un peligro para su salud y la del feto. Por esta razón debe utilizarse siempre, pero colocado en la posición correcta, con la banda pélvica situada por debajo del abdomen, a la altura de las ingles.

Las últimas investigaciones, sin embargo, demuestran que aunque se sitúe la banda pélvica por debajo del abdomen, se sube constantemente y el cinturón regresa a una posición peligrosa para la embarazada. Además, aunque no fuera así, en un frenazo o accidente, se subiría de forma brusca, retomando su posición original. El golpe al abdomen entonces sería más fuerte, ya que la velocidad que acumula durante el trayecto de subida se convierte en presión adicional. Esta presión puede causar la ruptura del útero de la madre o dañar la formación de los órganos vitales del feto. Incluso se ha demostrado que algunos niños sufren secuelas irreparables como consecuencia de los daños recibidos por el cinturón de seguridad durante el periodo de gestación.

Como solución a este problema existe un cinturón de seguridad específico para embarazadas denominado BeSafe Pregnant, homologado por la Unión Europea, y que ha sido probado durante los últimos 11 años con unos resultados muy positivos. Este dispositivo desvía la banda pélvica por debajo del abdomen de la embarazada, alejándola del útero y del feto, mediante un cojín que se puede colocar en cualquier asiento del vehículo y que incorpora un amortiguador que retiene la correa. Además, tiene la ventaja de que no impide el funcionamiento del cinturón estándar, convirtiéndolo en una solución fácil, eficaz y recomendable.

El cinturón de seguridad Be- Safe debería utilizarse desde el momento en que la mujer quiere quedarse embarazada o sepa que está en estado. Son los primeros meses del embarazo los más delicados y la etapa más vulnerable para el feto. Asimismo, y esto es algo específico para todos los cinturones, es necesario que el cinturón quede bien ajustado al cuerpo, sin holguras. Si mantenemos holguras entre el cinturón de seguridad y nuestro cuerpo, en el caso de producirse una colisión frontal experimentaremos un primer impacto contra el propio cinturón que ya de por sí puede ser origen de serias lesiones en nuestro abdomen. Si además el vehículo está equipado con pretensores, la holgura del cinturón puede anular sus efectos de protección. Y más aún, si el vehículo está equipado con airbags, el incorrecto uso del cinturón de seguridad podría convertir a éstos en un elemento peligroso, ya que nuestra cara podría entrar en contacto prematuro con el airbag.