ENTREVISTA A... Luis Montoro
Catedrático de Seguridad Vial Director del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), Universidad de Valencia.

«En las pequeñas ciudades, el altruismo es mayor que en las grandes poblaciones».

¿Por qué nos transformamos tanto cuando nos subimos a un coche?
La fuerte activación y estrés que tiene el organismo cuando se conduce, es una catapulta para la violencia. La impunidad con que quedan la mayor parte de las acciones violentas e infracciones en el tráfi co. El anonimato que nos ofrecen los vehículos no se produce en otras situaciones. La fácil huida que posibilitan los coches tras una acción violenta y fi nalmente, el hecho de que al vehículo se le considere un territorio privado. Por ello cualquier amenaza al mismo es considerada como grave y se responde con violencia.


¿Es frecuente usar o llevar armas en los vehículos?
La conducción es la situación social donde más agresiones con armas se producen. Son muy frecuentes las agresiones físicas y verbales, lo que sorprende en ciertas personas. Sobre todo por maniobras consideradas como amenazantes y por la lucha por el aparcamiento. Las situaciones de tráfi co son algunas de las que producen un mayor uso indebido de armas de fuego. Y es muy frecuente que los conductores lleven armas en el coche: punzantes, contundentes o de fuego.

En las encuestas que se han realizado, ¿los conductores reconocemos de alguna manera que somos agresivos al volante?
Hemos descubierto que uno de cada diez conductores se considera a sí mismo como un conductor agresivo. Porcentaje similare confiesa que busca deliberadamente el riesgo y experimenta placer provocándolo o ejecutando maniobras violentas. Son muchos los que cuando se les adelanta aceleran, se pasan las rayas continuas, los semáforos o van a 100 kilómetros por hora en la ciudad o provocan al resto de los conductores. Eso son de verdad conductas violentas.

La violencia en el tráfico es de tal calibre, que no se acaba ni cuando uno ha dejado el coche aparcado...
Sí, es otra fuente de estrés. La violencia continúa: la grúa, que te rayen el coche, el robo del mismo o de algún objeto... En las grandes ciudades, uno de cada dos delitos está relacionado con los vehículos.

¿Cuáles serían las características de personalidad del conductor con tendencia a la agresividad?
Individuos que manifi estan tendencias antisociales en muchas dimensiones de su vida, con bajo control de sus comportamientos, frustrados en sus aspiraciones, con una fuerte ansiedad y estrés emocional y que buscan emociones en la vida y en el tráfico...

¿El reconocimiento médico y psicológico para conductores debería ser más severo para intentar evitar estas situaciones?
El reconocimiento está dirigido a ver si el conductor tiene capacidad para conducir adecuadamente, aparte de los conocimientos técnicos. En una exploración tan rápida no se puede profundizar en otras dimensiones. Lógicamente si se aumentara el tiempo de la exploración se podrían llegar a conocer muchas más cosas del conductor, pero esto encarecería mucho el sistema y por otra parte podría haber un rechazo social. Lo que habría que hacer es realizar una segunda exploración a aquellos conductores que presenten síntomas claros de agresividad peligrosa u otros trastornos que signifi quen un riesgo.

¿No hay altruismo en la carretera?
Las mujeres claramente suelen recibir mucha más ayuda que los hombres. Sólo hombres mayores despiertan más la conducta altruista que los hombres jóvenes. En las pequeñas ciudades, el altruismo es signifi cativamente mayor que en las grandes. Más en las carreteras secundarias que en las autopistas y en las vías de alto tránsito. Los aspectos externos como la climatología, la vestimenta, la raza o el tipo de coche, y otros factores, modelan de manera importante el comportamiento de los conductores a la hora de ofrecer su ayuda a los otros.

¿Qué es la agresividad?
Según los españoles
- Producir daños a otras personas con algún tipo de objeto o arma, puñetazos y patadas.

- Conducir bajo los efectos del alcohol.

- Saltarse los semáforos en rojo.

- Piques con otros conductores.

Qué es de verdad
Cualquier forma de conducta anómala con la que se intenta, directa o indirectamente, provocar, perjudicar o causar daño de cualquier tipo a otras personas que comparten el espacio común por el que discurre el tráfico.

¿De qué depende?
La reacción violenta de los conductores está infl uida por múltiples circunstancias. Algunos de los factores más comunes que determinan el grado de reacción violenta son:

- Edad y sexo.
Se suele responder peor ante los conductores más jóvenes y los más viejos; también peor ante las mujeres que ante los hombres.

- Raza y aspecto físico.
Se reacciona peor ante personas que no son de nuestra misma raza, y ante aquéllos que tienen un aspecto físico y vestimenta que no entra dentro de nuestros cánones.

- Vehículos.
Suele ser más negativa ante los colectivos como los taxistas, o aquellos que conducen un coche viejo o con determinadas matrículas.

- Estado anímico.
Un conductor reacciona con mayor agresividad si está bajo los efectos del estrés, si tiene prisa o si ha bebido alcohol.

- Personalidad.
Los neuróticos tienen conductas más agresivas.

- Ambientales.
Existe un menor grado de agresividad en las pequeñas ciudades que en las grandes.